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加快农业转移人口市民化是文件中提及的一大任务。文件表示，要积极推动已在城镇就业的农业转移人口落户。继续加大户籍制度改革力度，在此前城区常住人口100万以下的中小城市和小城镇已陆续取消落户限制的基础上，城区常住人口100万—300万的Ⅱ型大城市要全面取消落户限制；城区常住人口300万—500万的Ⅰ型大城市要全面放开放宽落户条件，并全面取消重点群体落户限制。超大特大城市要调整完善积分落户政策，大幅增加落户规模、精简积分项目，确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。
禁止美国运营商购买华为和中兴设备，并不能真正改善美国的网络安全状况，反而会对美国农村和欠发达地区的网络服务产生严重影响，美方有关机构对此十分清楚。大家都想问的是，那些所谓“保护美国利益”的政策，到底是为了谁的利益而存在？制定这些政策的美方官员，一再以莫须有的罪名打压外国企业，甚至不惜牺牲美国企业和民众的利益，他们到底居心何在？
报道认为，吉布提地处连接印度洋和地中海的海上交通要道。一旦出现2013年阿尔及利亚人质事件那样的突发事件，吉布提可以作为输送机的中转站，为日本政府保护和运送侨民提供方便。目前，中国正在推进巨大的“一带一路”经济圈构想，日本此举也有对抗中国吉布提基地的目的。
某城商行资管部人士告诉记者，买卖债券要注意的风险是，现在利率已经降得比较低了，如果出现利率回升会造成投资收益下降。中国银行国际金融研究所熊启跃研究员告诉记者，部分中小银行主要依靠投资收益拉动盈利，一方面受宏观经济下行压力影响，传统信贷业务风险加大，资本占用较高，证券投资虽盈利略低，但风险可控，资本消耗低，流动性较好；另一方面，在宏观政策调控的影响下，小微、民营企业贷款的市场竞争加剧，中小银行市场份额下降，资产分布发生了一些调整。
第四，庞大的利益集团为高铁建设设置了重重阻力。美国高铁计划的一大亮点是，高速列车将使用风能、太阳能、地热、潮汐等新能源，终结美国铁路的石油消耗模式，而这无疑威胁到美国石油公司的利益。多年来，以科氏兄弟（Koch Brothers）为代表的石油巨头一直凭借自身巨大的游说力量阻挠美国高铁的发展。正如朱莉·道布尔迪（Julie Doubleday）所揭露的，“美国每一次铁路计划流产，背后都能找到石油大亨科氏兄弟的影子。他们要么出资支持反对铁路项目的政党，要么扶植有保守倾向的智库，……凭借其幕后操纵成为利益博弈中的最大赢家。”
去年，特朗普政府武断地确定2024年为新的载人登月任务的最后期限。专家事实上倾向于认为2024年（再次登月）是可能实现的，前提是美国国会拿出300亿美元经费。“中国拥有的长期规划及可持续性是美国不具备的”，约翰逊-弗里斯说，“美国的载人太空探索工程一直断断续续，因为每一届新政府都想在太空探索计划上留下自己的印记，但却经常缺少使其变得可行的必要预算。”
